Millaisia ​​kaapeleita tarvitaan sähköajoneuvojen latauspaaluihin

Mikä spesifikaatiokaapelittarvitaan sähköautojen latauspaaluihin

1. Latauspaalut jaetaan yksivaiheisiin ja kolmivaiheisiin. Riippumatta kaksivaiheisesta vai yksivaiheisesta, ensimmäinen vaihe on muuntaa AC-tulovirraksi.

(1) Yksivaiheisille latauspaaluille (AC-latauspaaluille) I=P/U

(2) Kolmivaiheisille latauspaaluille (DC-latauspaaluille) I=P/(U*1,732)

Kun olet laskenut virran tällä tavalla, valitse kaapeli virran suuruuden mukaan.

2. Kaapelivalinta voi perustua asiaankuuluviin käsikirjoihin tai menettelyihin, kuten:

(1) Yksivaiheinen latauspino on yleensä 7KW (AC-latauspino) I=P/U=7000/220=32A, ja kuparijohdinkaapelia tulisi käyttää 4 neliömillimetriä.

(2) Kolmivaiheinen latauspino (DC-pino)

15KW virta 23A kaapeli 4 neliömillimetriä

30KW virta 46A kaapeli 10 neliömillimetriä

60KW virta 92A kaapeli 25 neliömillimetriä

90KW virta 120A kaapeli 35 neliömillimetriä

Kaikissa latauspaaluissa tulee olla nollajohto ja maadoitusjohto. Siksi yksivaiheinen kolmiytiminenkaapeli tarvitaan, ja tarvitaan kolmivaiheinen viisijohtiminen kaapeli.

Sähköajoneuvojen latauspaaluna (pulttina) sähköverkon sähkönjakelun puolella sen rakenne määrää, että automaattisen viestintäjärjestelmän ominaisuudet ovat useita ja hajallaan mitattuja pisteitä, laaja peittoalue ja lyhyt viestintäetäisyys. Ja kaupungin kehittyessä verkkotopologia vaatii joustavan ja skaalautuvan rakenteen. Siksi sähköauton latauspakan (pultin) viestintätilan valinnassa tulee ottaa huomioon seuraavat seikat:

(1) Viestinnän luotettavuus - viestintäjärjestelmän on kestettävä ankaran ympäristön ja voimakkaiden sähkömagneettisten häiriöiden tai kohinahäiriöiden testi pitkään ja pidettävä viestintä sujuvana.

(2) Rakennuskustannus - luotettavuuden tyydyttämisen edellytyksenä on kokonaisvaltainen rakennuskustannus sekä pitkäaikaisen käytön ja ylläpidon kustannukset huomioon ottaminen.

(3) Kaksisuuntainen viestintä - ei vain voi toteuttaa tietomäärän lataamista, vaan myös ohjausmäärän vapauttamista.

(4) Monipalvelutiedonsiirtonopeus——Jos terminaaliliiketoiminnan volyymi kasvaa jatkuvasti tulevaisuudessa, viestintä pääaseman ja ala-aseman sekä ala-aseman ja päätelaitteen välillä vaatii yhä suurempia tiedonsiirtonopeuksia toteuttaa monipalvelu.

(5) Viestinnän joustavuus ja skaalautuvuus - koska latauspaaluilla (pulteilla) on monien ohjauspisteiden ominaisuudet, laajat alueet ja hajauttaminen, standardeja tiedonsiirtoprotokollia tarvitaan. "ALL IP" -verkkoteknologian trendien kehittyessä Tehokäyttöliiketoiminnan jatkuvan kasvun myötä IP-pohjainen palvelun kantaja on otettava huomioon, ja samalla edellytetään helpottamaan asennusta, käyttöönottoa, käyttöä ja huolto.